Řídicí jednotka i-Vision

Semaforová zařízení signalizují jak řidiči venku, tak i personálu při nakládce uvnitř, jestli je místo nakládky připraveno k připojení resp. jestli se může nakládat.
Nejčastěji se používají semaforová zařízení vždy se dvěma návěstidly (červené a zelené). Možné jsou i červené a zelené signály v jednom návěstidlu.
U návěstidel se ještě stále používají dvě provedení: Standardní žárovky a výrazně kvalitnější LED svítidla- Stojí sice o něco více, ale jejich údržba je výrazně lacinější, protože mají daleko větší životnost než standardní žárovky. K tomu se navíc počítá podstatně vyšší svítivost LED svítidel. Příslušná barva je ještě dobře vidět i tehdy, když svítí sluce. Funkce svítidel se individuálně domluví s uživateli.

Klíny kol zajišťují, aby kamión zůstal stát přesně na místě nakládky. Standardní klín na kola kamiónů pomáhají ale pouze velmi omezeně.
Proto se používají elektronické klíny kol ve spojení s vraty a nakládacím můstkem. Nakládací můstek lze používat teprve po přiložení klínu ke kolu.
Snímač polohy v klínu kola zaručuje správné používání. Smyslupné je spojení klínu kola se semaforovým zařízením, které jak řidiči kamiónu, tak u personálu nakládky dává informaci o patřičném stavu.

Při nakládce a vykládce připojeného kamiónu vzniká v prostoru nakládky tmavá zóna, která znesnadňuje rychlý a bezpečný pohyb zboží v rozhraní kamión-rampa. Světlo pro oblast nakládky Novoferm je ideální řešení. Je lehké, lze ho namontovat uvnitř haly přímo na nakládací otvor a osvětlí denním světlem na základě pohyblivého kloubového ramene každý úhel kamiónu a nakládací zóny.
Světlomet je osazený dvěma halogenovými žárovkami o síle 70 W, které jsou napájeny 24 V. Transformátor je kompletně zapouzdřený a chráněný proti prachu a stříkající vodě. Těleso světla je z plastu a má široké držadlo. Rozptylové sklo je dimenzováno pro velkoplošné osvětlení.

Další pomůckou, jak zabránit poškození při přistavení kamiónu, jsou pomůcky por najíždění. Většinou jsou z pozinkovaných ocelových trubek a montují se vpravo a vlevo na zem před nakládací rampu. Kamión se tak natlačí do správné polohy. Pokud kamión přejede pomůcku pro najíždění, je to pro řidiče jasný důkaz toho, že jede špatně.
Tak se zabrání častým poškozením těsnění vrat. Správně umístěným kamiónem se zjednoduší vykládka.